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橋梁加固的維修處理方法有哪些?

信息來源:www.goldwill.net | 發(fā)布時(shí)間:2024年02月21日
  由于車輛負(fù)荷的持續(xù)影響,以及風(fēng)、雨、水流等外部腐蝕,內(nèi)蒙古橋梁切割拆除后的實(shí)際使用過程中,由于溫度和濕度的變化,承載力與交通需求之間的矛盾日益突出。在保證橋梁安全性能的基礎(chǔ)上,充分考慮具體情況,總結(jié)橋梁結(jié)構(gòu)缺陷,簡要介紹橋梁加固維修技術(shù),介紹和展示橋梁加固維修工作。

  橋梁使用中存在的問題

  (1)部分孔跨空心板梁間鉸縫失效,有向單板受力發(fā)展的趨勢。

  混凝土整體間隙和滲水對應(yīng)多個(gè)墩頂水平裂縫。

  有的板底有不同程度的漏筋、銹脹和保護(hù)層厚度不足。

  現(xiàn)澆式連續(xù)梁間隙較多,箱梁跨中間為大型間隙,間隙由底板延伸至梁端,間隙超標(biāo)。

內(nèi)蒙古橋梁切割拆除

  橋梁加固維修常用的處理方法

  構(gòu)件截面加固法又稱外包混凝土加固法。這是為了增加構(gòu)件的截面和鋼筋,提高構(gòu)件的強(qiáng)度、剛度、可靠性和抗裂性,也可以用來修復(fù)橋梁和拱橋之間的間隙。

  粘結(jié)鋼法??估瓘?qiáng)度高的材料,如鋼板、鋼筋或FRP,一般粘貼在鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的拉邊或薄弱位置,與原結(jié)構(gòu)產(chǎn)生整體共同應(yīng)力,提高剛度,改善混凝土結(jié)構(gòu)原結(jié)構(gòu)的應(yīng)力狀態(tài),限制間隙的進(jìn)一步發(fā)展,達(dá)到加固、加固和提高橋梁承載力的目的。

  體外預(yù)應(yīng)力加固法。對于鋼筋混凝土或預(yù)應(yīng)力混凝土梁或板材,拉申區(qū)采用體外預(yù)應(yīng)力加固,可以抵消部分自重應(yīng)力,起到卸載作用,大大提高梁的承載能力。體外應(yīng)力加固法的優(yōu)點(diǎn)如下:

  (1)當(dāng)自重增加時(shí),可以大大提高和優(yōu)化原有結(jié)構(gòu)的應(yīng)力,提高承重構(gòu)件的剛度和抗裂性;

  (2)由于承重構(gòu)件自增小,對墩臺(tái)和基礎(chǔ)的應(yīng)力影響較小,可以節(jié)省墩臺(tái)和基礎(chǔ)的加固;

  對橋梁運(yùn)行影響不大,可在無限通行環(huán)境下進(jìn)行加固改造。

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